【中玻網(wǎng)】一個(gè)企業(yè)要做大，需要自身實(shí)力、優(yōu)良環(huán)境和市場需求；一個(gè)企業(yè)要做強(qiáng)，則少不了助力其騰飛的重要契機(jī)和通道。記者近日探訪了一汽－大眾汽車有限公司供應(yīng)商福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份公司發(fā)現(xiàn)，福耀的發(fā)展之路，更加驗(yàn)證了這個(gè)說法。  

    在一汽－大眾的帶領(lǐng)和帶動下，福耀集團(tuán)從一個(gè)本土玻璃制造廠，逐漸發(fā)展成集研發(fā)、生產(chǎn)配套于一身的重要汽車玻璃制造企業(yè)，將自身產(chǎn)品安裝到奧迪、奔馳、寶馬等一系列高等汽車上。  

    誕生、專注中國的有經(jīng)驗(yàn)汽車玻璃制造企業(yè)  

    上世紀(jì)80年代，曹德旺所在的玻璃廠還在生產(chǎn)被稱為“大陸貨”的水表玻璃。他1983年承包這家年年虧損的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠時(shí)，或許很難想象，在此后的30年，他將帶領(lǐng)著這個(gè)玻璃廠創(chuàng)造一系列的商業(yè)神話。  

    從1985年毅然將主業(yè)轉(zhuǎn)向汽車玻璃生產(chǎn)，改變了中國汽車玻璃市場100％依賴進(jìn)口的歷史；到1987年，成立福耀玻璃有限公司；再到1993年，福耀玻璃登陸國內(nèi)A股，成為中國同行業(yè)上市公司。福耀的發(fā)展歷程雖充滿艱辛，卻迅速壯大起來。  

    目前，福耀有員工近2萬人，已在福清、長春、上海、重慶、北京、廣州建立了汽車玻璃生產(chǎn)基地，還在國內(nèi)多地建立了現(xiàn)代化的浮法玻璃生產(chǎn)基地，逐步形成了一整套貫穿東南西北合縱聯(lián)橫的產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)體系。  

    打拼多年，面對許多發(fā)展房地產(chǎn)等更具誘惑力行業(yè)的機(jī)會，福耀卻堅(jiān)持制造汽車玻璃。曹德旺認(rèn)為，要實(shí)實(shí)在在制造些東西，企業(yè)的發(fā)展才會因?yàn)閷Ｗ⒍兊糜薪?jīng)驗(yàn)，從而腳踏實(shí)地，長足發(fā)展。  

    攜手一汽－大眾中國靠前、走向世界  

    福耀轉(zhuǎn)向汽車玻璃生產(chǎn)之初，由于企業(yè)能力和市場渠道限制，只能做后市場配件供應(yīng)。隨著與一汽集團(tuán)，特別是一汽-大眾的合作，福耀開始為整車配套，并逐步走上了規(guī)�；a(chǎn)的道路。  

    與一汽－大眾的長期合作，給福耀帶來的不僅是市場銷量和生產(chǎn)規(guī)模，還有一些更寶貴的財(cái)富—研發(fā)能力。  

    福耀集團(tuán)副總裁白照華告訴記者，在多年與大部分國家各大汽車品牌合作中福耀感受到，一汽-大眾在產(chǎn)品開發(fā)、同步培養(yǎng)、新技術(shù)應(yīng)用等方面都走在較前列，與這樣的汽車企業(yè)合作，對福耀技術(shù)的提升、管理能力的促進(jìn)都是非常大化的。  

    如今，福耀擁有自己的設(shè)計(jì)研究院，每年堅(jiān)持大手筆投入到產(chǎn)品研發(fā)和升級中。福耀玻璃的部份高新技術(shù)產(chǎn)品代表著當(dāng)今世界上較高的制造水平，并擁有單獨(dú)的知識產(chǎn)權(quán)。  

    福耀集團(tuán)質(zhì)保部總監(jiān)周立軍說，在跟一汽－大眾合作的20年里，經(jīng)常感到自身在模擬模仿、同步開發(fā)等方面的不足，“與強(qiáng)者合作，看到自身欠缺，才能加快提升開發(fā)能力，確保品質(zhì)。這對福耀跨出我國，具有積較的探索意義。”  

    目前，福耀生產(chǎn)的汽車玻璃占中國70％市場份額，還成功挺進(jìn)全部汽車玻璃配套市場，成為賓利、奔馳、寶馬、路虎、奧迪等豪華品牌重要的大部分國家配套供應(yīng)商，是世界第二大汽車玻璃廠商。還設(shè)立了中國香港、美國子公司，并在日本、韓國、澳大利亞、俄羅斯及西歐、東歐等國家設(shè)立了商務(wù)機(jī)構(gòu)，成為名符其實(shí)的跨國公司。  

    深化戰(zhàn)略合作支持“再造一個(gè)新一汽－大眾”  

    據(jù)介紹，一汽－大眾2014年的市場目標(biāo)是保166萬輛、爭175萬輛。長春、成都和佛山三個(gè)生產(chǎn)基地、四個(gè)工廠的產(chǎn)能將一體提升。但目前一汽－大眾以產(chǎn)定銷的狀態(tài)依舊持續(xù)，市場對其提出了更高的需求。為保障生產(chǎn)，各供應(yīng)商的生產(chǎn)配套能力也顯得更加重要。  

    一汽－大眾采購部總監(jiān)江輝表示，經(jīng)過去年分析研討，一汽－大眾正在推進(jìn)“2020戰(zhàn)略”，即到2020年，實(shí)現(xiàn)300萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，相當(dāng)于“再造一個(gè)一汽－大眾”。  

    “實(shí)現(xiàn)"2020戰(zhàn)略"，除完成數(shù)量目標(biāo)維度外，更要確保高品質(zhì)維度，零部件供應(yīng)商管理將是重中之重。一汽－大眾目前有600多家供應(yīng)商，隨著異地建廠大量增加，供應(yīng)商管理和生產(chǎn)能力成為巨大挑戰(zhàn)。我們希望更多的供應(yīng)商能像福耀玻璃這樣，與一汽－大眾共同實(shí)現(xiàn)質(zhì)與量的一同飛躍。”江輝說。  

    福耀集團(tuán)總裁曹暉表示，福耀與一汽－大眾一樣，天生追求高品質(zhì)，看重品牌的長遠(yuǎn)建設(shè)。這種意識上的默契支持雙方合作多年，實(shí)現(xiàn)了非常大化的共贏。未來還將繼續(xù)深化合作，協(xié)助一汽－大眾實(shí)現(xiàn)“2020戰(zhàn)略”，“與一汽－大眾的合作不是簡單供應(yīng)關(guān)系，而是關(guān)系到福耀未來的戰(zhàn)略性選擇。”