【中玻網(wǎng)】由松下與索尼兩家公司的OLED部門合并所成立的面板廠JOLED在周一(21日)，與日本汽車零組件大廠DENSO(6902-JP)共同宣布，由他們所合作研發(fā)的OLED面板，已經(jīng)搭載在豐田汽車(7203-JP)的概念車「LQ」上頭，作為汽車儀表板的顯示之用。

　　由日本豐田汽車所推出的新款概念車「LQ」，是一部具備AI人工智慧輔助的Level 4自動(dòng)駕駛車輛。預(yù)計(jì)在2020年的東京奧運(yùn)中，除了有數(shù)輛的LQ將使用于圣火的傳遞車隊(duì)，另外在馬拉松比賽當(dāng)中，也將作為選手的前導(dǎo)車輛。而在那之前，則會(huì)在本周24日開幕的東京車展(Tokyo Motor Show)上，先展示在世人面前。

　　裝設(shè)在概念車「LQ」上頭的OLED面板，不僅具有輕薄、視角廣、對(duì)比度高、反應(yīng)迅速等優(yōu)點(diǎn)，利用樹脂材料來取代過去所使用的玻璃基板，也使得在形狀上更容易自由發(fā)揮。而JOLED所采用的「印刷方式」OLED生產(chǎn)制程，不光在制造上更有效率，也是大部分國(guó)家較好利用該技術(shù)來生產(chǎn)4K OLED面板的廠商。

　　智慧顯示（Wit Display）重要地位分析師Luffy Lin表示，印刷OLED具有輕薄、柔性、透明等優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用范圍更廣，而且便于根據(jù)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是受高可靠性、長(zhǎng)壽命、測(cè)試周期長(zhǎng)等要求制約，印刷OLED暫時(shí)只能應(yīng)用于概念車，要大規(guī)模應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走。

　　另外，JOLED位在日本石川縣能美市的能美事業(yè)所，也預(yù)計(jì)在2020年開始投入量產(chǎn)。JOLED除了生產(chǎn)高階顯示器，還有車用電子的中型高解析度OLED面板，此外也朝著實(shí)用化的目標(biāo)，積較的研發(fā)可撓式折疊面板。

　　而DENSO于2018年時(shí)，也在JOLED第三方配股增資中出資了300億日元，其帶有之具備議決權(quán)的持股比例，在2019年9月底時(shí)達(dá)到18.1%。