玻璃種類豐富，能夠滿足不同場(chǎng)合的不同需求。通過調(diào)整制造玻璃的材質(zhì)與工藝，廠家可以讓玻璃材料的性質(zhì)發(fā)生較大的變化，從而使其更加穩(wěn)定耐用。本文將要介紹汽車擋風(fēng)玻璃的相關(guān)信息，說明為什么它要設(shè)置成傾斜的，有何功能與效果，加深大家的理解。

一、汽車擋風(fēng)玻璃為何是傾斜的

        1 避免迎面駛來的汽車前擋風(fēng)玻璃反射本車前燈燈光對(duì)司機(jī)的干擾

        我們知道,晚上行車需要打開車前燈.如果汽車的擋風(fēng)玻璃都豎直安裝,根據(jù)光的反射定律,燈光會(huì)被迎面駛來的汽車的前擋風(fēng)玻璃反射回來,耀眼的光線會(huì)使司機(jī)睜不開眼.如圖1所示,汽車乙的車燈發(fā)出的光線經(jīng)汽車甲的前擋風(fēng)玻璃反射進(jìn)人汽車乙的司機(jī)A的眼睛.耀眼的光線會(huì)使司機(jī)A 睜不開眼,從而容易引發(fā)交通事故.假如對(duì)方車的前擋風(fēng)玻璃安裝成傾斜狀.就可使射去的光向上方空間反射.如圖2所示,乙車前燈燈光經(jīng)甲車反射斜向上,不會(huì)射向乙車司機(jī)的眼睛,從而避免上述情況發(fā)生.這樣就可以避免司機(jī)因耀眼的反射光線睜不開眼而引發(fā)事故.

        2 避免后面車前燈在本車前擋風(fēng)玻璃成明亮的虛像妨礙司機(jī)的觀察

        如果后面有車趕上來.后面車上的燈光會(huì)通過本車豎直安裝的擋風(fēng)玻璃形成明亮的虛像,如圖3所示,車甲前燈S在本車乙前擋風(fēng)玻璃形成的虛像S ,S 反映在乙車司機(jī)A 的視野里,妨礙司機(jī)A 對(duì)前方的觀察.假如本車的前擋風(fēng)玻璃安裝成傾斜狀,就可使后面車上的燈光通過本車傾斜安裝的擋風(fēng)玻璃形成明亮的虛像在司機(jī)視野的前上方.如圖4所示,后面車前燈在本車前擋風(fēng)玻璃成的虛像S在司機(jī)A視野的前上方,不會(huì)影響司機(jī)A對(duì)前面的觀察.

        3 避免本車內(nèi)人、物在前擋風(fēng)玻璃成的虛像對(duì)司機(jī)觀察的千擾

        當(dāng)車內(nèi)開燈照明或后面有車趕來將車中照亮?xí)r,來自車內(nèi)人、物的光線也會(huì)通過豎直安裝的前擋風(fēng)玻璃所成的虛像反映到司機(jī)的前方視野里,如圖5所示,車中人B經(jīng)前擋風(fēng)玻璃成的虛像B 和前方路上的人C看起來幾乎全在路面上,因此使司機(jī)A辨不清前方的人C(或者景物)和車內(nèi)人物的像B ,容易形成錯(cuò)覺引起事故.假如本車前擋風(fēng)玻璃是傾斜安裝的,車內(nèi)人和物的像將成在前方景物的上方(如圖6所示),這樣不致和前方景物混淆.這也就是為什么晚上行車車內(nèi)一般不開燈的原因.

        總之,豎直安裝擋風(fēng)玻璃,不利于汽車的夜間行駛.將擋風(fēng)玻璃傾斜安裝,使各種反射光不致反射到司機(jī)的視野里,從而大大提高了晚間行車的安全性能.所有汽車的車燈離地面的高度大致相同,而大汽車車身較高,駕駛員和前擋風(fēng)玻璃也相對(duì)較高,即使擋風(fēng)玻璃做成豎直的,經(jīng)大汽車前擋風(fēng)玻璃反射的燈光也不會(huì)反射到對(duì)方司機(jī)眼中而是在司機(jī)前上方.車燈發(fā)遠(yuǎn)光時(shí)是近乎平行于地面的平行光,偏離平行地面角度越大,光的強(qiáng)度越弱,再者,由于大汽車后車窗的構(gòu)造和車前擋風(fēng)玻璃的高度較高,因此后面車上的燈光一般不會(huì)通過本車豎直安裝的擋風(fēng)玻璃形成明亮的虛像同時(shí)反映到司機(jī)的視野里.車內(nèi)人、物相對(duì)較高,因此車內(nèi)人、物在前擋風(fēng)玻璃形成的虛像成在司機(jī)前方,但比路上行人(或者景物)高,不會(huì)給司機(jī)的辨認(rèn)造成麻煩.因此,我們�？吹叫∑嚨那皳躏L(fēng)玻璃是傾斜安裝的,而大汽車就不一定了.

二、汽車前方擋風(fēng)玻璃是減速玻璃嗎

        首先聲明在玻璃行業(yè)里面,沒有有經(jīng)驗(yàn)的“減速玻璃”這個(gè)術(shù)語,它只不過是質(zhì)量更好、更高等的車用玻璃而已.

        除了真空,任何透明的物體包括玻璃、甚至空氣對(duì)傳到我們眼中的光線都是有影響的,要不然怎么會(huì)有海市蜃樓.你如果在光線良好的平直馬路上駕車,會(huì)發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處路面好像有一灘水似的,等到了跟前卻發(fā)現(xiàn)什么也沒有.這就是路面附近空氣密度發(fā)生了變化,從而對(duì)光的折射率也發(fā)生了變化所導(dǎo)致的結(jié)果.光線穿過折射率不同的兩種介質(zhì)時(shí),隨著入射角度的不同,折射也按一定的關(guān)系變化.有經(jīng)驗(yàn)的漁夫總是將魚叉投向魚的下方.

        上面說了這么多,都是解釋“減速玻璃”做的鋪墊,大家一定要知道光的折射這個(gè)基本的物理現(xiàn)象(司空見慣的事其實(shí)也是有大道理的).

        玻璃的主要作用就是透過光線,能起到的效果就是:要讓這玻璃的存在和它不存在時(shí)完全一樣.

        “減速玻璃”的名字取得不科學(xué),其實(shí)減速玻璃并不能讓外界景物的運(yùn)動(dòng)看起來比實(shí)際更慢,而是看起來和實(shí)際速度一致——和沒有玻璃時(shí)一模一樣,因此所謂減速玻璃準(zhǔn)確的名字應(yīng)該叫“不增速玻璃”.而其它的普通玻璃,相對(duì)而言,可以稱為“增速玻璃”.

        如果汽車的全車玻璃都是理想化的平板玻璃——不但厚度均勻相等,而且在宏觀和微觀方面(能做到納米級(jí)更好)都筆直平整.那么就用不著研制價(jià)格高昂的“減速玻璃”了.因?yàn)槠胀ㄆ桨宀ＡР荒茏龅缴鲜龅群衿秸脑?在外界平行方向上透過的光線,它們的入射角度和折射角度就是不一樣的,這時(shí)就會(huì)由于光線折射不均勻,而使得運(yùn)動(dòng)物體看起來變得恍惚,給人的感覺就是物體本身運(yùn)動(dòng)得比實(shí)際的更快,于是這種玻璃能使外界的運(yùn)動(dòng)物體“增速”(所謂“增速”也是一種不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f法,但有利于讀者理解).更何況現(xiàn)在的汽車玻璃不是平板玻璃,而是為了配合車身的曲線,都帶有一定弧度,前風(fēng)擋玻璃尤為明顯.那么光線入射角度和折射角度更是不可能理想化了.

        減速玻璃一方面很準(zhǔn)確地矯正了玻璃在厚度、平面度上(對(duì)于彎曲的玻璃則是曲率)的誤差.如果車身玻璃是彎曲的,為了保證駕乘人員的視覺效果與沒有玻璃時(shí)一樣,整塊玻璃各處厚度不應(yīng)當(dāng)完全相同,而是應(yīng)該遵循一個(gè)按照厚度和折射率推導(dǎo)出來的函數(shù)關(guān)系(就象電視機(jī)或電腦的平面顯示器的那個(gè)視覺平面補(bǔ)償曲線一樣的原理)

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