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鋼化夾膠玻璃,又稱鋼化夾層玻璃,是夾層玻璃的一種,是2層或2層以上普通的浮法玻璃進(jìn)行鋼化處理后,復(fù)合而成。中間層多為PVB膠片(學(xué)名聚乙烯醇縮丁醛),經(jīng)過(guò)加熱、高壓特殊工藝,將2層或2層以上的玻璃粘合在一起的一種安全玻璃。
簡(jiǎn)介
鋼化夾層玻璃不但具有鋼化玻璃非常大抗擊力的特點(diǎn),也具有普通夾層玻璃的特性,玻璃即使碎裂,碎片也會(huì)因中間膠合層的作用粘為一體。使之有效防止了碎片掉落事件的發(fā)生,確保了人身安全。
鋼化夾層玻璃是以鋼化玻璃為基片,再進(jìn)行膠合處理后制成的特種夾層玻璃制品。它既具有鋼化玻璃強(qiáng)度高的特點(diǎn),又繼承了夾層玻璃沒(méi)有碎片掉下來(lái)的安全性能。鋼化夾層玻璃適宜安裝在具有特殊安全要求的場(chǎng)所,如高層建筑防護(hù)窗、玻璃幕墻、玻璃采光頂?shù)龋伴L(zhǎng)期承受一定水壓作用的水下玻璃場(chǎng)所。
特性
水下玻璃所承受的水壓是長(zhǎng)期荷載,因此應(yīng)考慮玻璃的疲勞效應(yīng)。疲勞效應(yīng)會(huì)造成玻璃強(qiáng)度的明顯降低。研究表明,水下玻璃的受力狀態(tài)與玻璃安裝的位置、玻璃的支承方式和玻璃的形狀面積大小都有關(guān)系。底面玻璃受力各處相等,即“等分布荷重”作用,而側(cè)面玻璃的受力狀態(tài)與高層度成正比,即“三角荷重”作用。
玻璃的支承方式分為三面支承(固定)和四面支承(固定)二種。玻璃的形狀可分為矩形和圓形二種。由于這些參數(shù)的不同,必須采用不同的計(jì)算方法和修正系數(shù)。即使水高層度相同的情況下,它們?cè)谒碌氖芰顟B(tài)也不相同,因此,我們?cè)谟嗁?gòu)玻璃之前,一定要進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。根據(jù)計(jì)算可以得出玻璃板的非常大彎曲應(yīng)力和非常大撓度。考慮到安全系數(shù),鋼化玻璃的抗彎強(qiáng)度必須低于500kg/cm,玻璃板面非常大撓度不得大于跨度的1/200。
產(chǎn)品規(guī)格
厚度:6~40mm
非常大規(guī)格:2440×5200mm
較小規(guī)格:250×150mm
產(chǎn)品的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB15763.3-2009夾層玻璃、GB15763.2-2005鋼化玻璃
應(yīng)用范圍:水族館觀察窗、試驗(yàn)用水槽、游泳池水下觀察攝像窗、水中陳列室觀賞用窗、海底世界、船舶用觀察窗、淋浴房玻璃;采光頂玻璃、雨棚玻璃、玻璃幕墻等。
使用注意
1.鋼化夾層玻璃應(yīng)用集裝箱、集裝架或木箱包裝。每塊玻璃用塑料或紙包裝,玻璃與包裝箱之間用不易引起玻璃劃傷等外觀缺點(diǎn)的輕軟材料填實(shí)。每個(gè)包裝箱上應(yīng)標(biāo)明“朝上、輕搬正放、小心破碎、玻璃厚度、等級(jí)”等字樣。
2.鋼化夾層玻璃可用各種類型的車輛運(yùn)輸,運(yùn)輸時(shí),木箱不得平放或斜放,長(zhǎng)度方向應(yīng)與輸送車輛運(yùn)動(dòng)方向相同,并應(yīng)有防雨措施。玻璃在搬運(yùn)時(shí),應(yīng)避免與硬物接觸、碰撞、暫時(shí)不用的鋼化夾層玻璃應(yīng)垂直貯存于干燥、通風(fēng)的室內(nèi)。
3.鋼化夾層玻璃時(shí)一種有內(nèi)應(yīng)力的玻璃產(chǎn)品,它在成型后不能再切割、鉆孔和磨邊,否則會(huì)引起炸裂、鋼化夾層玻璃的邊部應(yīng)力集中,要好好的保護(hù)。不能用尖、硬的物體重?fù)舨Aн叢,否則易使玻璃炸裂。
4.鋼化夾層玻璃安裝前應(yīng)避免高溫曝曬、高濕雨淋等氣候環(huán)境,施工現(xiàn)場(chǎng)的玻璃要貯存在通風(fēng)、干燥的地方,遇到天氣突變、大雨時(shí)施工人員應(yīng)及時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng),防止玻璃包裝箱浸水而造成鋼化夾層玻璃邊部滲水變色。
5.水下玻璃安裝時(shí),必須要保證整個(gè)系統(tǒng)的防水滲漏性能良好。首先與水接觸的部位必須采用防水材料。其次對(duì)于玻璃和金屬框架之間的空隙一定要用密封性良好的聚硫膠或農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系硅橡膠等密封材料填充完全。安裝設(shè)計(jì)、施工操作要符合國(guó)家強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ113-97<建筑玻璃應(yīng)用技術(shù)規(guī)程>的規(guī)定要求。
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