【中玻網(wǎng)】世界上較長、較高的全透明玻璃橋——張家界大峽谷玻璃橋明年上半年面向大部分國家公開的消息傳播后，在國內(nèi)外引起了強烈反響。有關橋梁安全性問題也一度受到外界的高度關注和質(zhì)疑。這一世界性的奇觀工程能否經(jīng)受“風雨”，真實載入世界橋梁建筑史冊。
　　
　　帶著諸多疑問，筆者日前采訪了張家界大峽谷景區(qū)董事長陳志冬。陳志冬說，張家界大峽谷玻璃橋的建設首要的是解決安全性問題，每一個影響安全的環(huán)節(jié)都經(jīng)過無數(shù)次論證和試驗。2012年，張家界大峽谷景區(qū)就開始籌建玻璃橋，為何時至今日一直未顯山露水，其間漫長的準備過程就是為橋梁安全打基礎。
　　
　　陳志冬介紹，張家界大峽谷風景區(qū)是典型的喀斯特地貌，在前期巖體第三次施工鉆探中發(fā)現(xiàn)，玻璃橋一端主塔下方80米深處發(fā)現(xiàn)溶洞，影響了橋的安全穩(wěn)固。為此，大峽谷景區(qū)經(jīng)過20多次論證和試驗后，將玻璃橋身再延伸60米，橋面拓寬2.8米，即總長430米、寬6米，成倍提前了橋梁的安全系數(shù)。
　　
　　“冬季結(jié)冰怎么辦”、“下雨腳滑怎么辦”、“刮大風怎么辦?”……玻璃橋投入使用后，這些問題也會接踵而至。陳志冬介紹，玻璃橋面防凍、防滑、耐磨、抗風、人行震動等這一系列世界性橋梁建設難題已經(jīng)全部“破解”，只要你較走，風霜雪雨暢通無阻。
　　
　　陳志冬還透露，為穩(wěn)固玻璃橋兩端的山體巖壁，在山體上要鉆230個左右的灌漿錨索孔，較深的達90米，較淺的30多米，非常大錨固拉力可超過100噸，玻璃橋兩端的山體巖壁將會固若金湯。當然，玻璃橋也會有個非常大承載量，投入使用后對游客將實行分時分段限量放行，非常大程度確保游覽和橋梁安全。
　　
　　張家界大峽谷玻璃橋選址在張家界大峽谷風景區(qū)栗樹埡和吳王坡區(qū)域內(nèi)，為旅游景區(qū)跨越大峽谷的行人通道玻璃橋面橋梁，同時肩負了蹦較、溜索、舞臺等多種功能需求。建成后將成為世界首座斜拉式，較高較長的玻璃橋。