【中玻網(wǎng)】目前，玻璃幕墻夾層玻璃廣泛采用的中間膜是聚乙烯醇縮丁醛，簡(jiǎn)稱(chēng) PVB 。PVB使用已經(jīng)有多年歷史，也為幕墻行業(yè)普遍熟悉。但是，這種夾膠膜較好初是為汽車(chē)玻璃而開(kāi)發(fā)的，所以它的性能主要是為了滿足汽車(chē)玻璃的以下要求：

1．能可靠地粘結(jié)玻璃，減少碎玻璃的飛散，較好大限度保護(hù)駕駛員和乘客的安全。

2．能防止石塊和其他小物件擊穿玻璃進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

3．有一定的柔軟性，防止駕駛員頭部激烈撞擊擋風(fēng)玻璃，并防止車(chē)內(nèi)人員飛出車(chē)外。

4．滿足汽車(chē)的使用功能，符合光學(xué)、降噪、阻隔紫外線等要求。

由于PVB夾膠膜主要不是針對(duì)建筑幕墻開(kāi)發(fā)的，所以它富于彈性，比較柔軟，剪切模量小，兩塊玻璃間受力后會(huì)有顯著的相對(duì)滑移，承載力較小，彎曲變形非常大。PVB夾層玻璃可以用于一般玻璃幕墻，不適宜用于有高性能要求的玻璃幕墻。

同時(shí)，PVB夾層玻璃的外露邊容易受潮開(kāi)膠，PVB膠膜夾層玻璃使用時(shí)間長(zhǎng)以后容易發(fā)黃變色，這些都是應(yīng)該加以注意的。

理想的建筑幕墻用夾層玻璃中間膜應(yīng)能滿足以下要求：

1．對(duì)玻璃有較高的粘結(jié)能力，有較強(qiáng)的抗撕裂強(qiáng)度，能防止玻璃破碎時(shí)飛散。

2．有較強(qiáng)的防護(hù)能力，可以防止自然力和人力的破壞。對(duì)強(qiáng)風(fēng)、地震、暴力、被盜等有足夠的抵抗力。

3．能承受室內(nèi)人員的突然撞擊，防止玻璃飛散或整體脫出，避免室內(nèi)人員飛出掉落。

4．有足夠的剩余承載力，玻璃破碎后再發(fā)生彎曲變形時(shí)不會(huì)整塊脫落。

5．中間膜有大的剪切模量，使兩塊玻璃盡可能整截面受彎工作，從而提高玻璃的承載力和彎曲剛度，減小玻璃的厚度，減輕玻璃的自重。

6．無(wú)色透明，能耐受紫外線、水汽和外界氣候變化影響，長(zhǎng)時(shí)期使用不泛黃變色。

目前采用的PVB夾膠膜還不能完全滿足上述要求。有必要開(kāi)發(fā)更高性能的幕墻夾層玻璃專(zhuān)項(xiàng)使用中間膜，以適應(yīng)非常高層建筑幕墻、大跨度采光頂、超大尺寸夾層玻璃、全玻璃結(jié)構(gòu)等對(duì)夾層玻璃的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

二、離子性中間膜的特性

現(xiàn)在，能滿足建筑幕墻夾層玻璃上述性能要求的夾膠膜 — 離子性中間膜已經(jīng)由美國(guó)杜邦公司開(kāi)發(fā)出來(lái)，并批量生產(chǎn)，商品名稱(chēng)為 SGP 。這種夾膠膜具有許多優(yōu)良的性能。

（一）具有高的強(qiáng)度和剪切模量，力學(xué)性能優(yōu)異

SGP 的剪切模量是 PVB 的50倍以上，撕裂強(qiáng)度比 PVB 高 5 倍。SGP 夾膠后，玻璃受力時(shí)兩片玻璃之間的膠層基本上不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，兩片玻璃如同一片等厚度的單片玻璃整體工作。這樣一來(lái)，承載力就是等厚度的 PVB 夾層玻璃承載力的2倍；同時(shí)，在相等荷載、相等厚度的情況下，SGP夾層玻璃的彎曲撓度只有 PVB 夾層玻璃的 1 / 4。